La Máxima expresión del XC de doble suspensión en la gama Mondraker. Utilizando componentes 100% XC se monta este cuadro de carbono de 100mm de recorrido con el que se busca optimizar al máximo la energía del ciclista. Ligereza, comodidad y fiabilidad son las máximas que se han tenido en cuenta para desarrollar la gama Factor XC Carbon. Suspensiones Rock Shox, transmisión Shimano, ruedas Mavic… y a pedalear!

istema multipivote PBA (Performance Bearing Allocation) de 4 puntos de giro con Horst Link y 100mm de recorrido. El PBA cuenta con un diseño de las punteras traseras en CNC y un desplazamiento del punto de pivote (Horst Link) en relación al OBA de modo que sacrifica algo de sensibilidad de funcionamiento inicial para lograr una eficacia de pedaleo más efectiva y una mejora de rendimiento. El sistema de suspensión PBA anula la contaminación entre la acción del amortiguador y el pedaleo haciendo desaparecer los tirones de la cadena, además aísla completamente la acción del freno evitando la compresión o extensión del sistema por las fuerzas de la frenada. Éste diseño se caracteriza por conseguir una gran rigidez gracias a la construcción en CNC de las punteras y a la estudiada sección de vainas y tirantes, a la vez que una alta fiabilidad debido a los rodamientos sellados en todos sus puntos. Cuando la suspensión actúa la rueda trasera describe un movimiento lineal perpendicular al terreno de forma que permite mantener en todo momento la rueda en contacto con el suelo dándole a la bicicleta mayor tracción.

La Factor XC cuenta con 100mm de recorrido en su tren posterior y una estudiada geometría adecuada a las carreras de Maratón y larga distancia. Su tubo superior es más largo ofreciendo una postura más racing, a la vez que todos sus ángulos y medidas están diseñados para lograr la máxima eficacia de pedaleo.

El cuadro Factor XC está formado por tubos hidroformados donde prima la reducción en peso, y partes en CNC como pletinas y punteras, donde se busca la mayor resistencia y rigidez ante las torsiones producidas por el pedaleo. Esta construcción incluye la integración del punto de pivote principal en la propia estructura del tubo de sillín, lo que permite no tener que añadir ninguna pieza o eje al cuadro y además le otorga una rigidez superior.