Para las más atrevidas que quieran disfrutar tanto subiendo como bajando, la gama  Factor cuenta con su modelo GO que aporta ligeros cambios en sus componentes para adaptarlos a la morfología de la mujer. 120mm de recorrido que de seguro hará de esta All Mountain tu amiga inseparable.

Sistema multipivote DBA (Develop Bearing Allocation) de 4 puntos de giro con Horst Link y 120mm de recorrido. El DBA cuenta con un nuevo diseño de las punteras traseras en CNC y un desplazamiento del punto de pivote (Horst Link) en relación al OBA de modo que logra una eficacia de pedaleo más efectiva y una mejora de rendimiento. Al igual que su hermano PBA, el sistema de suspensión DBA anula la contaminación entre la acción del amortiguador y el pedaleo haciendo desaparecer los tirones de la cadena, además aísla completamente la acción del freno evitando la compresión o extensión del sistema por las fuerzas de la frenada. Cuando la suspensión actúa la rueda trasera describe un movimiento lineal perpendicular al terreno de forma que permite mantener en todo momento la rueda en contacto con el suelo dándole a la bicicleta mayor tracción.

El sistema de suspensión ofrece una estudiada cinemática con un ratio de actuación muy bajo, Low Suspension Ratio, de modo que 2,4cm de movimiento en el eje trasero de la rueda equivalen a 1cm de desplazamiento en el amortiguador. Este bajo ratio logra mayor calidad de amortiguación en la parte trasera así como un rango de ajuste superior en las regulaciones del amortiguador permitiendo una mejor respuesta en la compresión y en la extensión. Este ratio unido al carácter lineal del nuevo amortiguador Fox con cámara de aire de mayor volumen confieren a la bicicleta una capacidad de absorción única en la categoría de 120mm.

El cuadro Factor da forma a todos sus tubos mediante tecnología hidroforming buscando dar el volumen óptimo a cada tubo sin añadir peso al conjunto final, de esta forma se trabajan los espesores y conificados interiores para añadir material solo donde es necesario. Esta construcción incluye la integración del punto de pivote principal en la propia estructura del tubo de sillín, lo que permite no tener que añadir ninguna pieza o eje al cuadro y además le otorga una rigidez superior. Todo el conjunto bascula sobre la pletina Monoblock Link fabricada en una pieza sin necesidad de uniones en forma de tornillos para aportar mayor rigidez al tren trasero y evitar torsiones en el amortiguador.