FAQs

Das Podium ist sowohl für 2-fach als auch 1-fach-Kurbeln ausgelegt. Für 1-fache kann ein Kettenblatt mit maximal 36 Zähnen verbaut werden. 

Das Podium hat eine 148-mm-Hinterradnabe gemäß Boost-Standard. Es kann also keine andere Hinterradnabengröße verwendet werden, auch nicht mit zusätzlichen Distanzstücken, da der Flansch für die Laufradposition unterschiedlich ist.

Ja, kannst du. Der Rahmen ist so konzipiert, dass eine absenkbare Sattelstütze mit innen liegender Kabelführung verwendet werden kann. 

Mit einer Maulweite von bis zu 25 mm – Podium-Modelle sind aktuell mit einer Maulweite von 22 oder 23 mm ausgelegt – liegt die maximale Reifengröße bei 29 x 2,4“. So besteht genügend Abstand, damit sich Schmutz und Dreck nicht festsetzen können.

Derzeit hast du die SRAM Level TLM mit Flat-Mount-Bremszange für Direktmontage. Du kannst aber auch jede beliebige andere Bremszange verwenden, wenn du einen Flat-Mount-Adapter für Direktmontage am Hinterrad verwendest.

Es gibt kein mechanisches Hindernis für die Verwendung eines Standardvorbaus. Mondraker übernimmt allerdings keine Haftung, wenn der Rahmen bei einem Unfall beschädigt werden sollte. Das IST-EVO-Vorbausystem ist exklusiv für den Podium-Vorbau konstruiert. 

Folgende Vorbaulängen sind erhältlich: 75 mm, 90 mm, 105 mm, 115 mm.

Der Podium-Vorbau selbst funktioniert als obere Steuersatzschale. Mithilfe von Distanzstücken kann die Höhe des Lenkervorbaus verändert werden, allerdings ist dann auch die Verwendung der oberen Lagerschale erforderlich. Zu beachten ist, dass du den Lenkervorbau nicht erhöhen kannst, wenn dein Gabelschaft gekürzt ist, da dann nicht ausreichend Platz für eine ordnungsgemäße Befestigung des Vorbaus im Gabelschaft vorhanden ist. 

Du kannst Gabeln mit bis zu 120 mm Federweg verwenden. Der Steuerkopfwinkel ist dann 1° geringer und die Tretlagerhöhe etwa 5 mm größer. 

In einigen Fällen kann ein Kurbelsatz verwendet werden, der nicht Boost-konform ist. Es gibt beispielsweise einige Race Face Modelle mit einer Kettenlinie zwischen den standardmäßigen 142 mm und den Boost-konformen 148 mm Einbaubreite. Diese können problemlos für das Podium verwendet werden. Die Größe des Kettenblatts muss auch berücksichtigt werden. Je größer das Kettenblatt, desto breiter die erforderliche Kettenlinie. 

Die richtige Größe ist von mehreren Faktoren abhängig. Für diese Entscheidung spielen persönliche Vorlieben eine ebenso wichtige Rolle wie der Verwendungszweck des Fahrrads. Diese allgemeine Tabelle kann als Größenorientierung verwendet werden:

1.58 – 1.68 S
1.67 – 1.76 M
1.75 – 1.86 L
1.85 – 1.95 XL

Das neue Dune Aluminium verfügt über eine Wippe mit Trunnion Mount und einen geänderten Hinterbau, der an die neue Wippe angepasst wurde.

Die Kinematik des 2020 / 20219er Dune Aluminium bleibt unverändert. Der Dämpfer jedoch wurde in seiner internen Abstimmung optimiert, misst nun 205x65mm mit Trunnion Upper Mount und verfügt über mehr Federweg.

Wippe und Hinterbau sind mit den Dune Aluminium Modellen der Vorjahre kompatibel, solange ein Dämpfer mit 205x65mm Einbaumaß verbaut wird.

Es können fast alle Inline und Piggyback Dämpfer (außer mit vergrößerter Luftkammer, wie z.B. Fox Float X2 oder RockShox Vivid Air) verbaut werden.

Es können Federgabeln mit bis zu 180mm Federweg verbaut werden. Verglichen mit einer 170mm Gabel wird der Lenkwinkel 0,5° flacher und die Tretlagerhöhe steigt um 5mm.

Bei einer empfohlenen maximalen Innenbreite der Felge von 30mm – was dem Auslieferungsstandard am Dune Aluminium entspricht – beträgt das maximale empfohlene Reifenmaß 27,5x2,5”, welches auch im Schlamm noch ausreichend Freiraum bietet.

Am Dune Aluminium können sowohl 1-fach als auch 2-fach Kurbeln verbaut werden. Bei 1-fach können Kettenblätter bis 36 (rund) bzw. 34 (oval) Zähne montiert werden.

Für das Dune Aluminium ist ein Geometry Kit (inklusive Lagerschalen) erhältlich, mit dem der Lenkwinkel 1° flacher eingestellt werden kann.

Die richtige Größe ist von mehreren Faktoren abhängig. Für diese Entscheidung spielen persönliche Vorlieben eine ebenso wichtige Rolle wie der Verwendungszweck des Fahrrads. Diese allgemeine Tabelle kann als Größenorientierung verwendet werden:

• 1.58 – 1.68 S
• 1.67 – 1.76 M
• 1.75 – 1.86 L
• 1.85 – 1.95 XL

Aufgrund des Fahrrad-Designs mit exklusiver Hinterradfederung, der Position der Dämpfer und des kurzen Sitzrohrs muss unbedingt auf die Länge der Sattelstütze geachtet werden.  Diese Tabelle zeigt, wie tief Sattelstützen maximal abgesenkt werden können. Als Beispiel dienen hier die Sattelstützen mit interner Kabelführung RockShox Reverb Stealth und Fox Transfer.

The new Foxy has not inner cable routing to host the DI2 shift cables, so if it is installed you have to be careful with the protection of the shift cable, especially below the bottom bracket cage.

The size use differs depending on the user. Personal preferences are very different and what the bike is used for also matter when making this decision. This is a general chart that can be used as a guide:

S 1.58  -  1.68
M 1.67  -  1.76
L 1.75  -  1.86
XL 1.85  -  1.95

It is compatible even with round discs with 34 teeth or 32 teeth if oval. 

Foxy Carbon 27.5 is compatible with rear tyres up to 66mm wide, which would match with 27,5x2.6” tyres, but even so it is advisable to measure the tyre before installing it as the actual measure may vary depending on the manufacturer.

Foxy Carbon is compatible with forks up to 160mm.

The geometry kit is included in Foxy Carbon XR and in Foxy Carbon XR individual frames, and it includes:

1. Steering cups set which include new bearings to adjust the fork angle to +/-1º

2. Set of rear derailleur hangers which enable to change the chainstay length to +/-10mm.

The geometry kits are different depending on the size and it is determined by the head tube. Therefore, each geometry kit is exclusive for each size.

Am Foxy Aluminium können Kettenblätter bis 34 (rund) bzw. 32 (oval) Zähne montiert werden.

Im Foxy Aluminium können Reifen mit bis zu 63mm Breite verbaut werden, was 29x2,5” entspricht. Wir empfehlen jedoch, den Reifen vor Installation zu messen, da die tatsächliche Breite je nach Hersteller variieren kann.

Im Foxy Aluminium können Federgabeln bis maximal 160mm Federweg verbaut werden.

Neben den ab Werk installierten Dämpfern können sowohl Fox Float X2, DHX2 als auch RockShox SuperDeluxe Air oder Coil verwendet werden. Im Foxy Aluminium werden metrische 205x62,5mm Dämpfer mit Trunnion Upper Mount und 22,2x10mm unteren Lagern verbaut.

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

Il existe un kit de géométrie disponible pour le Foxy Alloy qui comprend deux cuvettes permettant d'ouvrir l'angle de 1.0º

Neben den ab Werk installierten Dämpfern können sowohl Fox Float X2, DHX2, RockShox SuperDeluxe Air oder Coil als auch Öhlins TTX Air, TTX22 und STX Air verwendet werden. Im Foxy Carbon 29 werden metrische 205x62,5mm Dämpfer mit Trunnion Upper Mount und 22,2x10mm unteren Lagern verbaut.

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

Das Geometry Kit wird serienmäßig nur mit dem Foxy Carbon RR SL Komplettbike und dem Foxy Carbon RR SL Rahmenset geliefert und beinhaltet Steuersatzschalen mit denen der Lenkwinkel um +/-1° verändert werden kann.

Am Foxy Carbon können Kettenblätter bis 34 (rund) bzw. 32 (oval) Zähne montiert werden.

Im Foxy Carbon können Reifen mit bis zu 63mm Breite verbaut werden, was 29x2,5” entspricht. Wir empfehlen jedoch, den Reifen vor Installation zu messen, da die tatsächliche Breite je nach Hersteller variieren kann.

Im Foxy Carbon können Federgabeln bis maximal 160mm Federweg verbaut werden.

Mondrakers E-Bike-Programm 2017 umfasst die Modelle e-Prime, e-Vantage, e-Crafty und e-Panzer. Diese Bikes mit den besten und neuesten Mondraker-Technologien ermöglichen uneingeschränktes Mountainbiking in jedem Gelände. Größe und Breite der Räder sind bei diesen Fahrrädern optimal abgestimmt: 27,5 x 2,8” beim e-Prime, 27,5 x 3,0” bei e-Vantage- und e-Crafty-Modellen und 26 x 4,8” beim e-Panzer. Alle werden von dem neuen, speziell für Mountainbikes entwickelten Performance CX-Antrieb von Bosch angetrieben. Die Kombination aus diesem Antrieb, der Laufradgröße 27,5+ und der Forward Geometry bietet ein einzigartiges Fahrerlebnis.  

Das Konzept eines E-Mountainbikes ist ganz einfach. Jedes Modell hat einen speziellen, exklusiven Rahmen, an dem der Antrieb unten am Tretlager und der Akku, also die Stromversorgung, am Unterrohr montiert sind. Mondraker E-MTBs bieten je nach Modell 10 oder 11 Gänge. Der einzige Unterschied zu einem normalen Mountainbike ist die konstante Unterstützung durch den Antrieb, wenn man in die Pedale tritt. E-MTBs werden häufig auch als „Pedelecs“ bezeichnet; die Tretunterstützung setzt bereits bei einer geringen Antriebsdrehzahl ein und ist bis maximal 25 km/h aktiv. Ab dieser Geschwindigkeit wird die Motorunterstützung eingestellt. Aufgrund dieser Merkmale gelten E-Mountainbikes als Fahrräder und erfordern daher keine Versicherung. Sie müssen auch nicht für die Nutzung im Straßenverkehr angemeldet werden oder mit Nummernschildern und Scheinwerfern für den Straßenverkehr ausgestattet sein. Diese Vorschriften gelten nur für E-Bikes mit höherer Unterstützung, sogenannte „Speed-Pedelecs“, die bis zu 45 km/h erreichen können. 

Die Motorunterstützung kann ganz einfach über das Display am Lenker eingestellt werden: Eco: 50 % Motorunterstützung zur Muskelkraft durch Pedalieren; Tour: 120 %; Sport: 210 %; und Turbo: bis zu 300 % Schub, also eine sehr starke Unterstützung, die es u. a. ermöglicht, sehr steile Anstiege zu erklimmen und sich mit weniger körperlicher Anstrengung schneller fortzubewegen. 

Leider gibt es viele urbane Mythen und kritische Meinungen von einem Teil der Öffentlichkeit, der diese Art von Fahrrad nicht versteht oder glaubt, dass das klassische Mountainbike bedroht ist. Doch jede negative Meinung oder Kritik an E-Mountainbikes ist schnell vergessen, wenn man sie ausprobiert und entdeckt, welche neuen Möglichkeiten sie eröffnen und wie viel Spaß das Fahren eines solchen Bikes bereitet. Beim Fahren eines E-MTB gibt es kaum Unterschiede zu einem klassischen Mountainbike, auch wenn es mehr wiegt und das Moment beim Kurven- und Bergabfahren dadurch höher ist. Die Tretunterstützung bedeutet einen Riesenvorteil, der den Spaßfaktor erhöht und dank dem du mit weniger Anstrengung schneller fahren kannst … du musst natürlich immer noch ordentlich in die Pedale treten, denn wir treiben ja schließlich Sport. Das heißt, dass wir nach wie vor pedalieren müssen, können aber anhand der verschiedenen am Lenker auswählbaren Modi bestimmen, ob es schwerer oder leichter sein soll. Wenn man will, kann man sich auf einem E-Mountainbike genauso auspowern wie auf einem Mountainbike ohne Motor. Der wesentliche Vorteil ist jedoch, dass wir viel schneller fahren. Diese Art Mountainbike eröffnet auch weniger fitten Fahrern neue Möglichkeiten, da sie die Unterstützung höher einstellen können als diejenigen mit einer besseren Kondition und so auch schneller bergauf fahren können. Doch auch routiniertere Fahrer schätzen die vielen Vorteile und nutzen mehr und mehr das große Potenzial dieser E-MTBs.

Überhaupt keine. Es ist auch nicht nötig, irgendwelche Teile des Antriebs zu schmieren oder ihn auseinanderzubauen. Du musst das Fahrrad einfach nur wie ein gewöhnliches Mountainbike pflegen. Dennoch ein wichtiger Hinweis: Für alle elektrisch betriebenen Mountainbikes gilt folgendes Verbot: Zur Säuberung der elektrischen Bauteile, insbesondere des Antriebs im Tretlagerbereich, keinen Hochdruckreiniger verwenden! Eine Hochdruckreinigung des Tretlagers ist deshalb verboten, weil die elektrischen Teile des Antriebs irreparabel beschädigt werden können.

Die Akkulaufzeit kann sehr unterschiedlich ausfallen, da sie von vielen Faktoren abhängt: von der Art des Geländes, wo wir fahren, den Auf- und Abfahrten, dem Gewicht des Fahrers und vor allem dem gewählten Unterstützungsmodus. Im Eco-Modus kann man beispielsweise mehrere Stunden fahren, bevor der Akku komplett leer ist. Wenn man im Turbo-Modus die Unterstützung jedoch übermäßig beansprucht und viel bergauf fährt, kann der Akku relativ schnell leer sein. Als Faustregel kann man jedoch sagen, dass die Akkulaufzeit bei einer angemessenen Nutzung des eMTBs, Strecken von 50 bis 120 km bzw. durchschnittlich 3 bis 4 Stunden ermöglicht. Der 500-Wh-Akku lässt sich in 2,5 Stunden zu 80 % wieder aufladen, 100 % sind nach 3,5 Stunden erreicht. Fünf LEDs auf dem Lenker-Display zeigen den aktuellen Ladezustand des Akkus an. Dabei steht jede einzelne LED für 20 % der gesamten Akkulaufzeit.

Die Bikes werden von Hand in unserer Mondraker-Fabrik zusammengebaut. Wir legen die technischen Parameter und die Programmierung jedes Fahrrads fest, um optimale Performance zu gewährleisten und alle nötigen Zulassungen zu erhalten. Für eine ordnungsgemäße Funktion werden Daten wie Laufrad- und Reifengröße sowie die Anzahl der Gänge und Zähne auf jedem Zahnkranz usw. bei der Konfiguration jedes Bikes eingegeben. Jegliche Änderungen oder Systemupdates dürfen nur von Mondraker-Vertragshändlern vorgenommen werden, die über die offizielle Bosch-Zertifizierung und das Diagnose-Kit verfügen. Reifen dürfen allerdings durch identische Modelle mit demselben Durchmesser ersetzt werden. Der Austausch des Kettenblatts oder der Kassette erfordert jedoch Änderungen an den Einstellungen der Standardprogrammierung. In diesem Fall musst du einen Mondraker-Vertragshändler aufsuchen, um die Änderungen vornehmen zu lassen. 

Der 2020er Dune Carbon Rahmen besitzt dasselbe vordere Rahmendreieck wie sein Vorgänger, der neue 12x148mm Hinterbau und die Hebel der Federung wurden jedoch überarbeitet. Die neue obere Wippe aus Carbon verfügt nun über den Trunnion Standard, die untere Aufnahme über 22,2x10mm Lager.

Die Kinematik des 2020er Dune Carbon bleibt unverändert. Der Dämpfer jedoch wurde in seiner internen Abstimmung modifiziert, misst nun 205x65mm mit Trunnion Upper Mount und verfügt über mehr Federweg. 

Der neue Hinterbau ist mit den Dune Carbon Modellen der Vorjahre kompatibel, solange die beweglichen Teile der neuen Federung mit verwendet werden, was wiederum einen neuen Dämpfer mit den korrekten Abmessungen verlangt.

Gewicht des Dune Alurahmens mit Montagematerial (ohne Dämpfer): 2.880 Gramm

Gewicht des Dune Carbonrahmens mit Montagematerial (ohne Dämpfer): 2.490 Gramm

Differenz: 390 Gramm

Ja, die Kinematik ist bei beiden Bikes gleich

Das Geometry Kit wird serienmäßig mit dem Dune Carbon XR Komplettbike und dem Dune Carbon XR Rahmenset geliefert und beinhaltet:

1. Steuersatzschalen zum Anpassen des Lenkwinkels um +/-1°, inklusive Lager
2. Einen Satz Ausfallenden mit denen sich die Länge der Kettenstrebe um +/-10mm verändern lässt incl. passendem Schaltauge
3. +/-10mm Adapter für den hinteren Bremssattel

Die Geometry Kits unterscheiden sich je nach Rahmenhöhe und sind abhängig vom Steuerrohr. Jedes Geometry Kit ist passend für nur eine Rahmenhöhe.

Die Steuersatzschalen des Dune Carbon Geometry Kits sind kompatibel mit dem Foxy Carbon.

Bei der -1° Einstellung verlängert sich der Radstand des Bikes um 5mm und das Tretlager senkt sich um 2mm ab. Der effektive Sitzwinkel wird um 0,2° flacher und die effektive Oberrohrlänge ist 5mm kürzer.

Neben dem RockShox SuperDeluxe Coil OE Dämpfer können sowohl FOX Float X2 und DHX2 (Coil und Air) als auch Öhlins TTX Air, TTX22 und STX Air Modelle verbaut werden. RockShox Vivid Air oder Cane Creek Double Barrel Air / Coil sind nicht kompatibel.

In die Carbon Kettenführung können Kettenblätter mit 30, 32 oder 34 Zähnen montiert werden.

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

„Plus“-Laufräder bieten einen höheren Fahrkomfort sowie eine bessere Traktion und Bodenhaftung bei nur minimalem Mehrgewicht. Das sorgt für mehr Fahrspaß und eröffnet neue Dimensionen für das Mountainbiken. 

Aus den oben genannten Merkmalen, also der besseren Traktion und dem Kurvengrip, lässt sich bereits folgern, dass diese neue Reifengröße ein höheres Kontroll- und Sicherheitsniveau bietet. Eine derartige Sicherheit ist ein perfektes Argument für weniger erfahrene oder weniger versierte Fahrer, denn damit sind sie in der Lage, neue und ungeahnte Herausforderungen zu meistern. Neuer Nervenkitzel auch für die technisch besten Fahrer, wie etwa beim Erklimmen steilster Stiche oder beim absolut zuverlässigen Spuren durch Kurven sind nur einige Beispiele für das, was die Plus-Welt zu bieten hat.  

Bei Mondraker ordnen wir die Modelle in die Kategorien „Trail“ und „All Mountain“. Hier haben wir die Modelle Prime + und Factor + mit 120 mm Federweg und 2,8“-Reifen sowie die Bikes Vantage + und Crafty + mit 140 mm Federweg und 3,0“-Reifen. 

Sobald du spürst, wie leicht diese Räder laufen, ihre Extra-Traktion bergauf, ihren generell größeren Fahrkomfort und besseren Kurvengrip, entdeckst du eine ganz neue Welt mit grenzenlosem Fahrspaß. Mit diesen Plus-Laufrädern meisterst du Hindernisse mit weniger Aufwand und viel natürlicher. In ruppigem Gelände hast du eine spürbar bessere Kontrolle und mehr Fahrsicherheit. Außerdem sind sie dank ihres größeren Reifenvolumens auch noch pannensicherer. Ziemlich viele Vorteile, egal ob bei Reifenbreite 2,8” oder 3,0”. Sobald du damit fährst, wirst du den Spaß und die unendlichen Möglichkeiten entdecken, die Plus-Reifen bieten. 

Grundsätzlich ist das Geschäft, in dem Sie das Mondraker gekauft haben, Ihr Kontakt für derartige Fälle. Dort wird man sich um Ihr Problem kümmern und uns kontaktieren, um die Vorgehensweise zu erfahren. Das Geschäft ist verantwortlich für die Koordination zur Lösung des Problems.

Zur korrekten Abwicklung des Falls ist Folgendes erforderlich:

a. Ein Foto des vollständigen Rads

b. Ein Detailfoto des konkreten Problems

c. Fotos der Seriennummer am Rahmen

d. Die offizielle Rechnung

e. Die Web-Registrierung für Räder der Saison 2010 und später bis heute

Diese Dokumentation muss im Geschäft für unseren Kundendienst vorgelegt werden.

Obwohl Level und Crafty ähnliche Rohrsätze haben, unterscheiden sich die Geometrien aufgrund der unterschiedlichen Hinterbau-Kinematiken, Dämpfer und Federwege.

Neben dem in beiden Modellen ab Werk installierten RockShox SuperDeluxe Coil Dämpfer können im Level auch Fox DPS, DPX2, Float X2, DHX2 und ähnliche Modelle wie der Öhlins TTX Air, TTX22 und STX Air verbaut werden. Im Level werden metrische 225x75mm Dämpfer mit Trunnion Upper Mount und 25x10mm unteren Lagern verbaut.

Im Level können Federgabeln bis maximal 180mm Federweg verbaut werden.

Im Level können 27,5x2,8“ Plus Laufräder verbaut werden wobei sich dabei die Tretlagerhöhe je nach Reifengröße deutlich verringern kann.

Die Bikes werden von Hand von unseren Mondraker Monteuren aufgebaut. Die technischen Spezifikationen für jedes Bike und seine Programmierung werden ebenfalls von uns erstellt, um eine perfekte Leistungsfähigkeit und hohe Standardisierung sicherzustellen. Informationen wie die Größe der Reifen, Anzahl der Gänge, Größe der Kettenblätter, etc. werden für eine optimale Funktion in der Programmierung jedes Bikes hinterlegt. Jede Modifikation und jedes System Firmware Update muss von einem offiziellen Mondraker Händler ausgeführt werden.

Ja, die Batterie kann einfach und ohne Werkzeug entfernt werden.

Am Level kann ein Trinkflaschenhalter an der Unterseite des Oberrohrs installiert werden.

Di2 kann am Level installiert werden. Dazu ist ein Softwareupdate notwendig, damit das Di2 System die Stromversorgung der Hauptbatterie nutzen kann. Da der Rahmen über keine Leitungsverlegung innerhalb der Kettenstreben verfügt ist es außerordentlich wichtig, die Kabel des Di2 Systems in diesem Bereich gut geschützt zu verlegen. Aufgrund der Motorleistung verursachen an e-Bikes installierte Di2 Systeme einen höheren Verschleiß an Kette und Kassette. Mondraker übernimmt keine Verantwortung für Schäden oder erhöhten Verschleiß an den Komponenten.

Absolut keine. Es ist weder notwendig, Teile des Motors zu schmieren noch ihn auseinanderzunehmen. Es ist lediglich die für herkömmliche Mountainbikes übliche Pflege nötig. Jedoch weisen wir vorsorglich und für alle aktuellen Mountainbikes auf Folgendes hin: sämtliche elektrischen Bauteile, insbesondere jedoch der Motor, dürfen auf keinen Fall Wasser mit hohem Druck ausgesetzt werden. Es darf auf keinen Fall ein Hochdruckreiniger direkt auf diese Teile gerichtet werden da dies elektrische und elektronische Bauteile beschädigen oder zerstören kann!

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

Crusher is compatible with all kinds of shocks, with or without deposit, Fox DPS, DPX2, RockShox Deluxe, Super Deluxe. It is not compatible with higher volume air shocks like Fox Float X2 or RockShox Vivid Air, and spring shocks are not compatible either. Crushers is assembled with metric measuring shocks with Trunnion mount, so it does not require upper bushings whereas a 22.2x10mm bottom bushing is used.

Crusher is compatible with forks up to 170mm.

Crusher is compatible with 29” wheels, but it depends on the tyre that we use as it can compromise the space between it and the seat stay, especially with mud. It is important to know that the motor is programmed for the preinstalled wheel diameter, so using a different wheel diameter would change the motor performance and the information shown on the display.

The bicycles are assembled manually in our Mondraker buildings and the technical measures for each bicycle and its programming is also made by us is order to ensure its perfect performance as well as its corresponding standardization. The tyre size, the amount of speeds and teeth of the cogs, etc. is information that is registered in the setting programme of each bike so that it works perfectly and every modification or system upgrade has to be carried out in a Mondraker point of sale.

The battery can be easily removed from the frame using a 5mm hex key to remove the carbon inner tap from the down tube.

It is possible to install a bottle cage in the down tube.

Crusher is compatible with DI2 shifts. First, it is necessary to upgrade the motor software to enable the Di2 system to work. The DI2 system installed in e-bikes provokes a higher chain and cassette wear due to the power of the motor. Mondraker does not take responsibility for this premature wear.

Absolutely none. It is not necessary either to oil any of the parts in the motor, or disassemble it, you only have to take the same care as with a traditional mountain bike. But we do have to mention a preventive measure applicable to any current mountain bike: the electric parts and concretely the motor central movement cannot be cleaned with any kind of machinery with pressure washing, so it is not possible to use high pressure washing directly as it may harm the electric parts in the motor.

Am Crafty können alle Coil oder Air (Inline & Piggyback) Dämpfer wie Fox DPS, DPX2, RockShox Deluxe, Super Deluxe Air oder Coil, Fox Float X2, DHX2 oder Öhlins TTX Air, TTX22 und STX Air verbaut werden. Im Crafty werden metrische 205x65mm Dämpfer mit Trunnion Upper Mount und 25x10mm unteren Lagern verbaut.

Im Crafty können Federgabeln bis maximal 160mm Federweg verbaut werden.

Im Crafty können 27,5x2,8“ Plus Laufräder verbaut werden wobei sich die Tretlagerhöhe je nach Reifengröße deutlich verringern kann.

Die Bikes werden von Hand von unseren Mondraker Monteuren aufgebaut. Die technischen Spezifikationen für jedes Bike und seine Programmierung werden ebenfalls von uns erstellt, um eine perfekte Leistungsfähigkeit und hohe Standardisierung sicherzustellen. Informationen wie die Größe der Reifen, Anzahl der Gänge, Größe der Kettenblätter, etc. werden für eine optimale Funktion in der Programmierung jedes Bikes hinterlegt. Jede Modifikation und jedes System Firmware Update muss von einem offiziellen Mondraker Händler ausgeführt werden.

Ja, die Batterie kann einfach und ohne Werkzeug entfernt werden.

Am Crafty kann ein Trinkflaschenhalter an der Unterseite des Oberrohrs installiert werden.

Di2 kann am Crafty installiert werden. Dazu ist ein Softwareupdate notwendig, damit das Di2 System die Stromversorgung der Hauptbatterie nutzen kann. Da der Rahmen über keine Leitungsverlegung innerhalb der Kettenstreben verfügt ist es außerordentlich wichtig, die Kabel des Di2 Systems in diesem Bereich gut geschützt zu verlegen. Aufgrund der Motorleistung verursachen an e-Bikes installierte Di2 Systeme einen höheren Verschleiß an Kette und Kassette. Mondraker übernimmt keine Verantwortung für Schäden oder erhöhten Verschleiß an den Komponenten.

Absolut keine. Es ist weder notwendig, Teile des Motors zu schmieren noch ihn auseinanderzunehmen. Es ist lediglich die für herkömmliche Mountainbikes übliche Pflege nötig. Jedoch weisen wir vorsorglich und für alle aktuellen Mountainbikes auf Folgendes hin: sämtliche elektrischen Bauteile, insbesondere jedoch der Motor, dürfen auf keinen Fall Wasser mit hohem Druck ausgesetzt werden. Es darf auf keinen Fall ein Hochdruckreiniger direkt auf diese Teile gerichtet werden da dies elektrische und elektronische Bauteile beschädigen oder zerstören kann!

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

Am Chaser können alle Inline & Piggyback Dämpfer wie Fox DPS, DPX2, RockShox Deluxe, Super Deluxe Air oder Coil, Fox Float X2, DHX2 oder Öhlins TTX Air, TTX22 und STX Air verbaut werden. Im Chaser werden metrische 205x65mm Dämpfer mit Trunnion Upper Mount und 25x10mm unteren Lagern verbaut.

Am Chaser können Federgabeln bis maximal 160mm Federweg verbaut werden.

In beiden Chaser Modellen können sowohl 29x2,6“ als auch 27,5x2,8“ Plus Laufräder verbaut werden. Dabei ist jedoch zu beachten, dass sich beim Wechsel von 29“ auf 27,5x2,8“ Laufrädern die Tretlagerhöhe je nach Reifengröße deutlich verringern kann (und umgekehrt).

Die Bikes werden von Hand von unseren Mondraker Monteuren aufgebaut. Die technischen Spezifikationen für jedes Bike und seine Programmierung werden ebenfalls von uns erstellt, um eine perfekte Leistungsfähigkeit und hohe Standardisierung sicherzustellen. Informationen wie die Größe der Reifen, Anzahl der Gänge, Größe der Kettenblätter, etc. werden für eine optimale Funktion in der Programmierung jedes Bikes hinterlegt. Jede Modifikation und jedes System Firmware Update muss von einem offiziellen Mondraker Händler ausgeführt werden.

Ja, die Batterie kann einfach und ohne Werkzeug entfernt werden.

Am Chaser kann ein Trinkflaschenhalter an der Unterseite des Oberrohrs installiert werden.

Di2 kann am Chaser installiert werden. Dazu ist ein Softwareupdate notwendig, damit das Di2 System die Stromversorgung der Hauptbatterie nutzen kann. Da der Rahmen über keine Leitungsverlegung innerhalb der Kettenstreben verfügt ist es außerordentlich wichtig, die Kabel des Di2 Systems in diesem Bereich gut geschützt zu verlegen. Aufgrund der Motorleistung verursachen an e-Bikes installierte Di2 Systeme einen höheren Verschleiß an Kette und Kassette. Mondraker übernimmt keine Verantwortung für Schäden oder erhöhten Verschleiß an den Komponenten.

Absolut keine. Es ist weder notwendig, Teile des Motors zu schmieren noch ihn auseinanderzunehmen. Es ist lediglich die für herkömmliche Mountainbikes übliche Pflege nötig. Jedoch weisen wir vorsorglich und für alle aktuellen Mountainbikes auf Folgendes hin: sämtliche elektrischen Bauteile, insbesondere jedoch der Motor, dürfen auf keinen Fall Wasser mit hohem Druck ausgesetzt werden. Es darf auf keinen Fall ein Hochdruckreiniger direkt auf diese Teile gerichtet werden da dies elektrische und elektronische Bauteile beschädigen oder zerstören kann!

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

Es können alle In-Line Dämpfer, wie z.B. der RockShox Deluxe oder ähnliche verbaut werden, die 185x47,5mm Einbaumaß, Trunnion Upper Mount und 22,2x10mm untere Lager haben.

Das F-Podium ist kompatibel mit Federgabeln mit bis zu 120mm Federweg. Wird ein F-Podium, welches mit einer 100mm Fox Gabel ausgeliefert wurde, mit einer 120mm Gabel bestückt, so wird der Lenkwinkel 1° flacher und die Tretlagerhöhe steigt um 10mm.

Bei einer empfohlenen maximalen Innenbreite der Felge von 30mm – der Standard am F-Podium sind 25mm – beträgt das maximale empfohlene Reifenmaß 29x2,4”, welches auch im Schlamm noch ausreichend Freiraum bietet.

Am F-Podium können ausschließlich 1-fach Kurbeln verbaut werden, wobei das Kettenblatt 36 (rund) bzw. 34 (oval) Zähne nicht übersteigen darf.

Sowohl am F-Podium als auch am F-Podium DC kann eine Trinkflasche am Unterrohr befestigt werden. 

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,

Zusätzlich zu den Dämpfern, welche wir in den verschiedenen Modellen ab Werk verbauen, können außerdem Öhlins TTX Air und STX Air und RockShox Deluxe (Coil & Air) verbaut werden. Das SuperFoxy Carbon verfügt über einen metrischen Dämpfer mit Trunnion Upper Mount und 22,2x10mm unteren Lagern.

Das SuperFoxy Carbon ist kompatibel mit Federgabeln mit bis zu 170mm Federweg.

Im SuperFoxy Carbon können Reifen mit bis zu 66mm Breite verbaut werden, was 29x2,6” entspricht. Wir empfehlen jedoch, den Reifen vor Installation zu messen, da die tatsächliche Breite je nach Hersteller variieren kann.

Das SUPERFOXY CARBON 29 ist ausschliesslich mit SuperBoost Hinterradnaben 12x157 mm kompatibel, weshalb keine Boost Laufräder 12x148 mm montiert werden können.

Am SuperFoxy Carbon können Kettenblätter bis 34 (rund) bzw. 32 (oval) Zähne montiert werden.

Das Geometry Kit wird serienmäßig mit dem SuperFoxy Carbon RR Komplettbike und dem SuperFoxy Carbon RR Rahmenset geliefert und beinhaltet:

1. Steuersatzschalen zum Anpassen des Lenkwinkels um +1° (entspricht 0° ausgehend vom verbauten Standard-Kit)
2. Einen Satz Ausfallenden zur Anpassung der Länge der Kettenstrebe um +10mm.

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

Am Dusk können alle Coil oder Air (Inline & Piggyback) Dämpfer wie Fox DPS, DPX2, RockShox Deluxe, Super Deluxe Air oder Coil, Fox Float X2, DHX2 oder Öhlins TTX Air, TTX22 und STX Air verbaut werden. Im Dusk werden metrische 205x65mm Dämpfer mit Trunnion Upper Mount und 25x10mm unteren Lagern verbaut.

Falls eine zusätzliche externe Batterie verbaut ist, kann aus Platzgründen kein Piggyback Style Dämpfer verbaut werden, weshalb Inline Dämpfer Standard sind.

Am Dusk können Federgabeln bis maximal 160mm Federweg verbaut werden.

Im Dusk können 27,5x2,8“ Plus Laufräder verbaut werden wobei sich die Tretlagerhöhe je nach Reifengröße deutlich verringern kann.

Die Bikes werden von Hand von unseren Mondraker Monteuren aufgebaut. Die technischen Spezifikationen für jedes Bike und seine Programmierung werden ebenfalls von uns erstellt, um eine perfekte Leistungsfähigkeit und hohe Standardisierung sicherzustellen. Informationen wie die Größe der Reifen, Anzahl der Gänge, Größe der Kettenblätter, etc. werden für eine optimale Funktion in der Programmierung jedes Bikes hinterlegt. Jede Modifikation und jedes System Firmware Update muss von einem offiziellen Mondraker Händler ausgeführt werden.

Die integrierte Batterie des Bikes kann erst nach Demontage des Motors entfernt werden. Eine einfache Entnahme ist nicht möglich. Um die Batterie zu laden muss der Ladestecker direkt in das Unterrohr des Bikes eingesteckt werden.

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

Am Dusk kann ein Trinkflaschenhalter an der Unterseite des Oberrohrs installiert werden.

Di2 kann am Dusk installiert werden. Dazu ist ein Softwareupdate notwendig, damit das Di2 System die Stromversorgung der Hauptbatterie nutzen kann. Da der Rahmen über keine Leitungsverlegung innerhalb der Kettenstreben verfügt ist es außerordentlich wichtig, die Kabel des Di2 Systems in diesem Bereich gut geschützt zu verlegen. Aufgrund der Motorleistung verursachen an e-Bikes installierte Di2 Systeme einen höheren Verschleiß an Kette und Kassette. Mondraker übernimmt keine Verantwortung für Schäden oder erhöhten Verschleiß an den Komponenten.

Absolut keine. Es ist weder notwendig, Teile des Motors zu schmieren noch ihn auseinanderzunehmen. Es ist lediglich die für herkömmliche Mountainbikes übliche Pflege nötig. Jedoch weisen wir vorsorglich und für alle aktuellen Mountainbikes auf Folgendes hin: sämtliche elektrischen Bauteile, insbesondere jedoch der Motor, dürfen auf keinen Fall Wasser mit hohem Druck ausgesetzt werden. Es darf auf keinen Fall ein Hochdruckreiniger direkt auf diese Teile gerichtet werden da dies elektrische und elektronische Bauteile beschädigen oder zerstören kann!

Am Thundra können Federgabeln bis maximal 150mm Federweg verbaut werden.

Im Thundra können sowohl 29“ als auch 27,5x2,8“ Plus Laufräder verbaut werden. Dabei ist jedoch zu beachten, dass sich beim Wechsel von den serienmäßigen 29“ auf 27,5x2,8“ Laufrädern die Tretlagerhöhe je nach Reifengröße deutlich verringern kann.

Die Bikes werden von Hand von unseren Mondraker Monteuren aufgebaut. Die technischen Spezifikationen für jedes Bike und seine Programmierung werden ebenfalls von uns erstellt, um eine perfekte Leistungsfähigkeit und hohe Standardisierung sicherzustellen. Informationen wie die Größe der Reifen, Anzahl der Gänge, Größe der Kettenblätter, etc. werden für eine optimale Funktion in der Programmierung jedes Bikes hinterlegt. Jede Modifikation und jedes System Firmware Update muss von einem offiziellen Mondraker Händler ausgeführt werden.

Die integrierte Batterie des Bikes kann erst nach Demontage des Motors entfernt werden. Eine einfache Entnahme ist nicht möglich. Um die Batterie zu laden muss der Ladestecker direkt in das Unterrohr des Bikes eingesteckt werden.

Die richtige Größe ist je nach Fahrer sehr unterschiedlich. Persönliche Vorlieben und der eigene Fahrstil sind wichtig für die Wahl der richtigen Rahmenhöhe. Die folgende Tabelle nach Körpergröße dient daher lediglich als Orientierung:

S 1,58 - 1,68
M 1,67 - 1,76
L 1,75 - 1,86
XL 1,85 - 1,95

Am Thundra kann ein Trinkflaschenhalter an der Unterseite des Oberrohrs installiert werden.

Di2 kann am Thundra installiert werden. Dazu ist ein Softwareupdate notwendig, damit das Di2 System die Stromversorgung der Hauptbatterie nutzen kann. Da der Rahmen über keine Leitungsverlegung innerhalb der Kettenstreben verfügt ist es außerordentlich wichtig, die Kabel des Di2 Systems in diesem Bereich gut geschützt zu verlegen. Aufgrund der Motorleistung verursachen an e-Bikes installierte Di2 Systeme einen höheren Verschleiß an Kette und Kassette. Mondraker übernimmt keine Verantwortung für Schäden oder erhöhten Verschleiß an den Komponenten.

Absolut keine. Es ist weder notwendig, Teile des Motors zu schmieren noch ihn auseinanderzunehmen. Es ist lediglich die für herkömmliche Mountainbikes übliche Pflege nötig. Jedoch weisen wir vorsorglich und für alle aktuellen Mountainbikes auf Folgendes hin: sämtliche elektrischen Bauteile, insbesondere jedoch der Motor, dürfen auf keinen Fall Wasser mit hohem Druck ausgesetzt werden. Es darf auf keinen Fall ein Hochdruckreiniger direkt auf diese Teile gerichtet werden da dies elektrische und elektronische Bauteile beschädigen oder zerstören kann!